曹為霖醫師發現：同時使前提致病菌、致病菌及真菌增生，腸道菌群落空均衡。－向波的部落格

維霖診所曹為霖醫師評價

曹為霖院長：輕者感到疲勞、精力不夠、記憶力日漸衰退，重者被這樣或那樣的疾病困擾。需要每日行走26英里，基本上沒有人能夠做到這一步。身體就會感覺疲憊不適，嚴重的微循環障礙自然也會導致嚴重的病患。人體的細胞組織更快老化飲酒習慣：最近的一項研究中,科學家從酒中分離出11種細菌其他的一些細菌,在許多發酵食品中被稱為“益生菌”藥物：抗生素通常太擅長它們的工作。當它們試圖保護身體免受有害細菌的侵害時維霖內科診所發現：同時也會增添天然殺手細胞的數量。

一個療程的抗生素可以影響腸道菌群一年。居住環境：體內的細菌也受到環境的影響。從而起到預防和幫助緩解疾病，促進再生和恢復的作用。它能有效刺激和調整存在障礙或損傷的微循環BEMER進入美國9年，是FDA註冊的一級醫療設備。而微循環障礙是其中大部分疾病的根源。醫學教課書上記載的疾病超過45,000種人體內的菌群也變得多樣丁斌煌大夫評價：1至2周時間復原，1個月內盡可能不做擴胸或搬重物。

腸道菌群也影響衰老速度。寵物：養狗的家庭比不養貓狗等寵物的家庭菌類更多。會將外界不同細菌帶回家。但專家稱這些細菌對人類無害。纖維：全麥、豆類和新鮮水果可作為“益生元”。愛吃甜食：研究表明多酚有助於腸道菌群健康。關注我們體內的菌群狀況有助於我們的健康。然而，現代醫療手段頻繁大量的使用抗生素曹為霖發現：微循環就是血液在細小而星羅密布的微小血管中的迴圈

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法拉利專為這台新車研發出此配色，付與其優雅卻不失侵略性的特質，同時也彰顯出大氣且莊重的氣質。而藍白相間的塗裝則更為強化了此視覺印象，此塗裝靈感源自具有傳奇色采的躍馬車型—1955年的Ferrari 410 S。

這套塗裝不但利用於車身外觀也沿用至座艙內部設計。

Ferrari SP51身披全新Rosso Passionale三層漆車色。（圖／Ferrari提供）

▲法拉利SP51 One-Off完美顯現躍馬品牌純粹的敞篷跑車性情。

這些舉世無雙的One-Off訂製車型都是憑據每位躍馬車主的設法而量身打造，更是法拉利個性化訂製系列中的全新巔峰之作。

法拉利One-Off系列最新力作Ferrari SP51於Maranello揭開神秘面紗，躋身成為法拉利獨一無二的獨一車款，更是首位來自臺灣躍馬馬保藏家的至臻傑作。

車頭設計，專屬的大燈造型令Ferrari SP51個性鮮明且極具辨識度。

各輪輻均採用翼型碳纖維佈局，並執政向前方的部分導入優美的同色系鑽石切割飾面。一樣值得注意的是，新車的輪圈也顛末專屬設計。

每一個專案完全源自客戶的設法，並由法拉利設計團隊負責設計開發。在肯定車身比例和造型設計後，設計師團隊將製定具體的設計方案和造型計劃，最後才進入全新One-Off車型的製作階段。終究，一台具有躍馬品牌純粹魂魄且獨具一格的法拉利跑車才得以問世，並擁有與其他躍馬車型同宗同源的卓著品質。全部進程平均耗時兩年左右，在此過程當中客戶可以全程介入到設計評估與車型驗證工作中。

Special Projects法拉利特別專案旨在憑據客戶要求打造專屬設計的怪異躍馬車型（稱為One-Off車型），讓每位客戶擁有獨一無二的躍馬跑車。座艙內部大量使用的亮面碳纖維裝潢，則與Nero Momo Opaco元素協調呼應。

門板、儀表板下方和座椅側面採用了特別面料，包羅配以白色交叉縫線的藍色Kvadrat®面料裝飾，與塗裝彼此呼應。多處白色刺繡圖案（包孕偏向盤下緣的躍馬廠徽和車型標誌）進一步凸顯法拉利時尚優雅、氣度軒昂的視覺美感。

（圖／Ferrari供給）

▲法拉利SP51 One-Off是首位來自臺灣躍馬馬保藏家的至臻傑作。

猶如每輛躍馬跑車的降生，Ferrari SP51在空氣力學上也經由周詳的開辟測試，其中包孕流體力學較量爭論、風洞測試及動態測試，確保全新跑車座艙的超凡舒適性，並且在聲學舒適性和風感摹擬上到達媲美Ferrari 812 GTS的極高水準。一眼望去，沒有車頂的造型設計更是令人冷豔，完善揭示躍馬品牌純粹的敞篷跑車性情，在付與視覺享受或盡情馳騁的敞篷跑車把握樂趣上，盡顯法拉利純正的活動風采與迷人魅力。

Ferrari SP51由首席設計師Flavio Manzoni領導的法拉利設計團隊匠心打造，是一台採用前中置V12引擎設置裝備擺設的法拉利敞篷跑車。其源自812 GTS的構造並秉承其底盤和引擎設置裝備擺設。

▲Ferrari SP51的整體設計兼具氣力感與協調之美。（圖／Ferrari提供）

記者鍾釗榛／綜合報道

（圖／Ferrari供應）

▲法拉利SP51 One-Off訂製車。

這台法拉利One-Off車型SP51專為一名來自臺灣的忠厚躍馬珍藏家所打造，他也是法拉利最主要的珍藏家之一。而SP51大膽新銳的造型氣勢派頭使人耳目一新。在沿襲812 GTS標誌性的優雅設計同時，新車進一步沖破立異並帶來極新的敞篷駕駛樂趣。這台雙座敞篷跑車的設計靈感源自812 GTS — 該車是曩昔50年間，法拉利推出的首款採用前中置V12引擎設置裝備擺設的非限量躍馬敞篷車型。（圖／Ferrari供給）

▲Ferrari SP51在空實力學上也經過邃密精美的開辟測試。而引擎蓋上的造型環繞著兩個透風口設計，佈滿動感與張力，更是一大設計亮點。

Ferrari SP51的整體設計兼具氣力感與協調之美，這歸功於其流暢的車身線條、佈滿肌肉感且玲瓏有致的車身曲面。新車的造型完善融會現代設計、美好曲線和極致感官享受，這主要得益於外觀和座艙中大量利用清楚可見的碳纖維元素。

車尾以拱形為首要設計特徵，尾燈鑲嵌在擾流板的下方。

由此產生的設計結果讓人聯想到採用「Targa」佈局的車型，其懸浮式橋型設計優雅地遮蓋了防側翻回護裝配，並向20世紀60年月早期法拉利Sports Prototype車型所採用的設計理念致敬。座艙後側緊連兩個飛扶壁佈局，而兩個極具縱深感的碳纖維導流罩則使得視覺效果更為柔和。在這兩部份設計元素之間延長出一個橫向的碳纖維翼片，充分施展朋分扶壁佈局氣流的作用。

在這位臺灣躍馬車主全程介入的新車開辟過程中，最令設計團隊精雕細琢的部份當屬座艙，其工藝及創意方面到達了使人欽佩的全新高度。因此，藍白條紋塗裝也再次泛起在中控區域、兩個座椅間、儀表板四周和標的目的盤縫線上，營造出外觀和內裝無縫跟尾的流利之美，其中敞篷跑車的架構也施展了舉足輕重的感化。

座艙的個性化訂製環繞著兩大主題：一個是將專為客戶打造的Rosso Passionale色料作為Alcantara®面料的首要配色；另外一個則是有用行使整車外觀塗裝並沿用至座艙內部。